Kontroll av kjøretøy - Vårsjekk

Følgende punkter bør sjekkes:

Visuell sjekk
Gå en runde rundt kjøretøyet og se om du ser noe som avviker fra da du satte bilen på lagring. Se etter om det har vært noen lekkasjer under bilen. Finner du lekkasjer, sørg for å finne ut om det kommer fra olje, kjølevæske, drivstoff eller bremsevæske. At det lekker litt olje fra et gammelt kjøretøy er ikke uvanlig, men sørg for å lokalisere lekkasjen og se på omfanget. Dersom lekkasjen stammer fra bremsevæske eller drivstoff bør lekkasjen utbedres før du starter og bruker kjøretøyet. Kontroller nivået på motorolje, kjølevæske og bremsevæske – Har nivået sunket i løpet av lagringsperioden, har du sannsynligvis en lekkasje.

Kontroll av drivreimer
Sjekk tilstanden på kjøretøyets drivreim/er og kontroller at de er riktig strammet.

Kontroll av drivstoffslanger/rør/koblinger
Sjekk drivstoffslanger for sprekkdannelser og om det er fuktig rundt rør og koblinger. Ved oppstart er det greit å være to. Ta gjerne med deg en venn som kan observere motorrommet mens du starter opp. Er du alene? La motorluke være åpen og etter at motoren er i gang, beveg deg til en visuell sjekk av motorrom. Vær ekstra oppmerksom på eventuelle drivstofflekkasjer. Ha alltid et brannslukkingsapparat eller brannteppe lett tilgjengelig, slik at du kan avverge en brann.

Kontroll av kjøleslanger
Sjekk alle gummislanger i motorrom – Se etter sprekker og kjenn om gummien fortsatt er myk. En revnet slange under kjøring betyr at kjøretøyet må stanses, og videre ferd er ikke mulig før slangen er tettet eller byttet. I noen tilfeller kan såkalt tjæreband linnes rundt slangen for å komme seg videre. Dette er dog ingen permanent løsning.

Kontroll av pedaler
Dersom du har manuelt gir bør du kontrollere at clutchpedalen kjennes normal ut. Går pedalen i bunn uten belastning, kan det være flere årsaker. Dersom bilen har hydraulisk operert clutch, kan du ha en lekkasje i systemet. Har du mekanisk clutch med wire, kan den være røket.

I noen tilfeller kan clutchplate klistre seg fast til svinghjul ved lagring. Da går også clutchpedalen i bunn uten belastning. For å løsne clutchen må bilen startes i gir. Sørg for å ha fri bane når bilen startes i gir. Kjør framover og brems hardt. Det er som regel ikke mer som skal til for at clutchen løsner, og funksjon på clutch og clutchpedal blir normal igjen.

Kjenn på bremsepedalen om den kjennes normal ut. Tramp så hardt du klarer – Bremsenes hydraulikksystem skal tåle en voksen manns kraft. Kjennes pedalen myk og lav, har du sannsynligvis luft i hydraulikksystemet.

Kjenn på gasspedal om den kjennes normal ut. Pedalen skal gå jevnt og fint. Dersom du kjenner at noe «lugger», er gasswire i ferd med å ryke eller at du har en stagoverføring som ikke er i orden.

Oppstart
Oppstart av en motor som har stått lenge, er et svært kritisk moment. Det meste av oljen har ved lang tids lagring rent ned i bunnpanna/oljepanna, og bevegelige deler i motoren har ikke lenger samme oljefilm som ved jevn bruk. Selv om det er noe omfattende, anbefaler vi å skru ut alle tennpluggene for å fjerne kompresjonen i motoren. La starteren gå slik at oljepumpa sørger for at alle bevegelige deler får ny smøring uten kompresjonens belastning. Når du først har tennpluggene ute, kan du gjerne bytte til nye – Spesielt dersom du ikke vet når de sist ble byttet.

Kontroll av hjul
Kontroller at lufttrykket er korrekt. Lufttrykkstabell finner du som regel enten i bilens instruksjonsbok eller på et klistremerke i kjøretøyets døråpning eller bagasjerom. Ta en visuell sjekk på mønsterdybde, og om dekkene er skjevslitt. Dersom mønsterdybden mindre enn 4 mm anbefaler vi å bytte dekk. Dersom dekkene er skjevslitt, har du enten kjørt med feil lufttrykk, eller har behov for en hjulstillingskontroll. Kontroller for sprekkdannelser i gummi. Har bilen stått på hjulene, er det stor sannsynlighet for at du vil oppdage ubalanse og hoppende hjul i noen kilometer. Som regel går det seg til etter litt bruk.

Vær oppmerksom på gamle dekk. Entusiastbiler brukes sjeldnere og dekkslitasjen er ofte minimal. Alderen på et dekk finner du på dekkets sidevegg. Se etter den såkalte DOT-koden. De fire siste sifrene i DOT-koden angir produksjonsuke og produksjonsår. Eksempelvis om de fire sifrene er 2714, vil det bety at dekkene er produsert i uke 27 i 2014. Vi anbefaler at alle dekk, inkludert reservedekk, som er mer enn 10 år gamle, erstattes med nye dekk, selv om de tilsynelatende ser ut til å være skadefrie og ha tilfredsstillende mønsterdybde.

Hjulbolter – Vær nøye med tiltrekking
Sjekk alltid at hjulboltene/mutrene sitter slik de skal før du kjører i vei. Trekker du til for lite, løsner hjulboltene. Trekker du til for hardt, kan hjulboltene knekke. Å miste et hjul kan få fatale følger. Er boltene satt fast for hardt vil du også få store problemer med å løsne dem ved en punktering. Vi anbefaler bruk av momentnøkkel eller momentstav for korrekt tiltrekking. På en vanlig personbil vil tiltrekking med 11-13 kg være nok under forutsetning av at momentnøkkel er korrekt. Ikke smør hjulbolter med fett, da det påvirker tiltrekkingsmomentet. Husk å ettertrekke hjulboltene når du har kjørt 20-30 kilometer etter et hjul har vært av bilen. Kontroller hjulboltene med jevne mellomrom og heller en gang for mye i løpet av sesongen.

Elektrisk
Kontroller at alle varsellamper fungerer og slukker slik de skal ved oppstart. Sjekk at alle lys, brytere og betjeningshendler fungerer som de skal.

Ruller bilen lett?
Ved lagring kan det oppstå at bremsene henger litt på bremseklosser eller bremsebånd. Dersom de ikke løsner ved litt bevegelse av bilen, kan du ha bremsestempel som har rustet fast. Da må hjulsylindre eller calipere overhales eller byttes.

Forsikring og registrering
Om kjøretøyer har vært avregistrert i vinter, husk å påregistrere kjøretøyet på statens vegvesen sine nettsider.
Husk at hvis du avregistrerte ditt kjøretøy i fjor høst/vinter, er det viktig at du tar kontakt med vårt forsikringsteam på tlf. 72 89 60 00 eller forsikring@amcar.no slik at de kan hjelpe deg med å få gjenopptatt forsikringen du hadde før du tar kjøretøyet i bruk igjen.

Instruksjonsbok for hobbybilen

AMCAR har i lengre tid jobbet med en lettfattelig og innholdsrik guide for alle som eier og bruker hobbybiler i Norge. Vi har valgt å kalle den «Instruksjonsbok for hobbybilen» og gitt den fasong og oppbygging som en klassisk instruksjonsbok.

Instruksjonsboka inneholder gode råd og tips om hvordan du best behandler og bruker hobbybilen din. Den som allerede kan alt, kan dra nytte av "serviceheftet" og lese litt om hva vår veihjelp "Roadside" betyr for deg som medlem, dersom du skulle være uheldig. Boka har et hanskeromsformat og elegant utførelse med klassiske illustrasjoner.

Send epost til carclub@amcar.no om du ønsker denne tilsendt.