Skattekommisjonen vil ha km-avgift og mva på forsikring. AMCAR / ReFUEL sier nei

I juni la den regjeringsoppnevnte Skattekommisjonen fram rapporten Veien mot et bedre og mer forutsigbart skattesystem (NOU 2026: 9). Kommisjonen vil senke skatten på inntekt og hente pengene inn på andre måter. Flere av forslagene treffer bilistene direkte. AMCAR / ReFUEL leverte høringssvar før fristen gikk ut 24. september.

Full moms på elbil fra 2028

Kommisjonen støtter at momsfritaket for elbil fases ut, og at nye elbiler får full moms fra 2028. Staten tjener rundt 10 milliarder kroner i året på dette. Mange tror bilentusiaster bare kjører eldre bensinbiler, men AMCARs medlemsundersøkelser viser at medlemmene våre kjøper minst like mange elbiler som resten av befolkningen. Mange har en elbil til hverdags og hobbybilen i garasjen. Derfor ber vi om at endringen innføres gradvis og varsles i god tid.

Kilometeravgift og veiprising

Elbiler betaler i dag ikke veibruksavgift, som er avgiften som ligger inne i prisen på bensin og diesel. Kommisjonen vil derfor utrede en kilometeravgift for alle kjøretøy. På sikt vil den ha veiprising, der det du betaler avhenger av hvor og når du kjører.

AMCAR / ReFUEL er kategorisk mot veiprising. Det krever at noen registrerer hvor og når hver enkelt av oss kjører. En avgift per kilometer rammer også distriktene hardest, fordi avstandene er lengre der. Vi har i stedet et enklere forslag: legg veibruksavgiften på strømmen som brukes til elbillading, per kWh, på samme måte som veibruksavgiften på drivstoff per liter. Da trengs det verken GPS eller nye registre.

Moms på forsikring

Kommisjonen vil utrede moms på skadeforsikring som erstatning for finansskatten som forsikringsselskapene betaler i dag. Den regner selv med at premiene for private kunder vil øke med 5 til 7 prosent, mens bedrifter med fradragsrett knapt vil merke noe. Regningen flyttes dermed fra næringslivet til husholdningene.

AMCAR / ReFUEL går imot moms på all skadeforsikring. Det folk forsikrer, er allerede kjøpt med skattede penger, og det er betalt moms, engangsavgift eller dokumentavgift på det. Dyrere forsikring gjør også at flere dropper den. Brannen i Krokstadelva i sommer viste hva det kan koste: flere titalls huseiere sto uten husforsikring og mistet alt.

Kommisjonen overser at bilparken skiftes ut

Kommisjonen skriver selv at nesten alle nye biler er elbiler. Likevel behandles bensinbilene som om de fortsatt er ryggraden i bilparken. Om få år vil de fleste av dem kjøres så lite at de i praksis er hobby- og fritidskjøretøy. Historiske kjøretøy og hobbykjøretøy gir små miljøkostnader og er en del av kulturarven, og de bør holdes utenfor nye avgifter på bruk og eierskap.

Vi foreslår også at aldersgrensen for fritak fra engangsavgift senkes fra 20 til 15 år. For eldre bruktbiler påvirker avgiften ikke hvilken ny bil folk velger. Den gjør det bare dyrt å importere dem.

Skatteskift, ikke skattelette

AMCAR / ReFUEL støtter lavere inntektsskatt. Men når moms på elbil, kilometeravgift og moms på forsikring skal betale for lettelsen, blir resultatet et skatteskift og ikke en skattelette for en vanlig familie med bil. Vi ber departementet vise hvordan forslagene samlet slår ut for husholdninger med bil før noe vedtas.

Hele høringssvaret fra AMCAR / ReFUEL kan leses her: Høringssvar til NOU 2026: 9